“我們在大橋附近都可以看到，大橋橋面上工人很少，是不是在拖延時間啊？”“封閉施工給大家?guī)Я撕芏嗖槐悖瑸槭裁床槐M快完工呢？”……自3月廣元皇澤大橋封閉施工以來，大橋的維修進度成了市民熱議的話題。昨日上午，帶著市民的質疑，記者前往皇澤大橋改造施工現(xiàn)場，一探究竟?！　』仡櫧Y構穩(wěn)定性差存在安全隱患 1996年，皇澤大橋正式通車。使用近十六年來，大橋沒有經過大型維修，加上地震影響，車輛在橋面行駛頗為顛簸。專家檢測認定，全橋剛度較差，橋梁整體結構穩(wěn)定性差，且大橋整體為預制構件，互相沒有約束，大橋存在一定的安全隱患。今年，廣元市將皇澤大橋的維修加固納入了市政建設項目范疇，于3月28日開始了全封閉的維修工程。　　現(xiàn)場梁板被掀起工人搭設支架記者來到施工現(xiàn)場，只見橋跨上的多條預制橋梁板已經被翻了起來，重疊在一旁。大橋一跨上，十余個工人正在梁板被掀起、只?？蚣艿臉蚬吧线M行實腹段支架搭設。施工單位項目經理張佐輝告訴記者，皇澤大橋是如今四川境內最后一座未經改造的鋼筋混凝土上承拱橋。由于以前的建筑工藝落后，大橋第一、二、三跨行車道采用的是預制梁板，第四、五跨行車道板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，此次改造加固主要就是將1-3跨的預制梁板拆除改為與4-5跨一樣的現(xiàn)澆鋼筋混凝土板，并對拱圈等部位的病害進行維修整改?！　〗忉?4道工序道道要精準針對市民普遍提出的施工進度慢的質疑，張佐輝解釋說，對皇澤大橋的維修加固不是一件簡單輕巧的工作，整個維修需要經過34道大工序，70道小工序。維修并不是市民理解的直接將以前的預制梁板拆了，重新裝上梁板?！懊恳徊蕉际切枰⌒囊硪磉M行的，稍有不慎，橋體就有垮塌的危險?！薄　堊糨x說，由于大橋1—3跨拆除，4—5跨不拆除，所以維修工程中必須保證橋體的對稱平衡，否則會造成塌拱等嚴重安全事故。 “梁板每揭開幾塊，都不能直接運離橋面，只能挪到未動工的梁板上重疊，并請專家用專業(yè)的檢測設備檢測橋梁是否安全，然后再在挪開的梁板之前承重的地方進行現(xiàn)澆鋼筋混凝土施工，在保證了橋體的安全后，再在橋下利用吊車將梁板拆除……”張佐輝解釋說，橋面拆除和現(xiàn)澆總共要分成六次進行，而每一步工序都必須是在對應力、應變、位移等數(shù)據(jù)檢測無異常的情況下才能施工?！　∫虼?，維修工程就不能采取流水作業(yè)的形式進行，只能小范圍作業(yè)，也就給了市民工程進度緩慢的印象。張佐輝介紹，由于3跨位于江中央，汛期的到來還將讓工程進展緩慢。施工單位會在保證橋梁質量的前提下，盡量加緊作業(yè)。對此，張佐輝希望，廣大市民能理解并支持大橋的施工工作。

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文章來源： 永年加固公司
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