加油站鋼柱驗算，要清楚風(fēng)荷載，是否有抗震要求，通過網(wǎng)架計算得到的支座反力（包括水平風(fēng)荷載）驗算鋼柱，按壓彎構(gòu)件計算，查看其強度及穩(wěn)定即可，同時要注意其柱頂位移是否滿足要求，柱的長細比是否滿足要求等，柱的外徑與壁厚之比是否滿足要求等。
　　首先你計算柱子的彈性剛度為0.17，x,y方向的彈性系數(shù)就應(yīng)該按0.17輸，而不應(yīng)該再輸0.3；你的柱子的外徑與壁厚之比為29.9,滿足要求；柱長細比為133,如果無抗震要求，<150合格，如果抗震，>120，不合格；按風(fēng)荷載驗算柱頂位移，應(yīng)<1/400算合格。
　　主要看你的支撐鋼柱的抗側(cè)剛度了：通常為與網(wǎng)架鉸接，所以水平方向抗側(cè)剛度為D=3EI/H^3。于是，你x、y向彈簧剛度都可輸為該值，至于你SFCAD上默認的0.3是什么意思，那最好查查使用手冊了。
　　SFCAD中的彈簧剛度0.3表示：0.3KN的力產(chǎn)生1MM的位移。彈簧剛度值大小可以根據(jù)下面公式計算：
　　k=3EI/H3，K是彈簧剛度，E是下部結(jié)構(gòu)的彈性魔量，I是下部結(jié)構(gòu)繞某個軸的截面慣性矩，H是下柱的高度對網(wǎng)架下獨立柱計算模型的確定目前來說沒有最準確的說法，但是不外乎兩種情況：1懸臂；2、一端固接，一端鉸接；
　　懸臂模型不考慮網(wǎng)架對柱子的約束作用，如果網(wǎng)架支座設(shè)定為Z向固定，X、Y向自由，則懸臂最接近實際情況，另外，在采用橡膠支座，且獨立柱位移在橡膠墊水平剪切應(yīng)變范圍內(nèi)的情況，也應(yīng)該按懸臂計算；一般情況下，網(wǎng)架支座都設(shè)定為水平方向彈性，Z向固定，如果網(wǎng)架跨度、坡度較大，在考慮減少對支座下受荷結(jié)構(gòu)的影響下，支座的設(shè)定會出現(xiàn)水平一個或者兩個方向自由或者滑動的情況。
　　一端固接一端鉸接宜在網(wǎng)架自重較大的情況下考慮，這樣網(wǎng)架在水平方向上對柱子有一個較大的反向摩擦力，接近于鉸接，另外，網(wǎng)架起坡起拱較大對柱子產(chǎn)生推力，再考慮風(fēng)荷載的組合作用，也會出現(xiàn)鉸接的情況，但是這種情況分析較為復(fù)雜；支座處是否鉸接，關(guān)鍵在于上部網(wǎng)架結(jié)構(gòu)能否對下部柱子提供鉸接的約束，所以說，一端固接一端鉸接的模型比較模糊。
　　另外，從柱子位置上考慮，對稱布置的柱子可以按懸臂計算，變形基本一致，柱子布置不對稱者可以按一端固接一端鉸接計算。
　　綜合起來，按懸臂計算是偏于安全，可以適合于任何網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，按一端固接宜端鉸接計算，請選擇合適的條件。

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文章來源： 永年加固公司
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