隨著歲月的流逝，任何一座“新”建的橋梁經(jīng)過若干年大自然的侵蝕和使用，終將成為一座“舊”橋；橋梁的加固與維修同重建新橋相比具有更高的經(jīng)濟效益，對橋梁的加固以及如何提高其承載力問題的研究試驗與推廣，已經(jīng)引起世界性的關(guān)注。橋梁的加固利用和改造是一個永久性的技術(shù)課題，已成為橋梁工程建設(shè)中既古老、又年輕的新興學科，是一項既綜合繁雜，又在不斷發(fā)展創(chuàng)新、逐步完善的技術(shù)；也是橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的一個重要組成部分和關(guān)鍵技術(shù)之一。

　　近年來，橋梁加固工程越來越多，但目前橋梁加固的設(shè)計計算理論還不夠成熟和完善，至今未有專門的橋梁加固規(guī)范。

　　2、橋梁加固常用方法和計算理論

　　2.1改變受力體系加固法

　　2.1.1改變受力體系加固機理

　　改變結(jié)構(gòu)的受力體系能大幅度減小計算彎矩，提高結(jié)構(gòu)構(gòu)件的承載力，達到加強原結(jié)構(gòu)的目的。包括在梁的中間部位增設(shè)支點，增設(shè)托梁(架)，拆除墩柱(簡稱托梁拔柱)，將多跨簡支梁變?yōu)檫B續(xù)梁等方法。

　　如當有大件車輛通過橋梁時，為避免短期的過載給橋梁造成永久的損傷，可用增設(shè)支點的方法加固。

　　按增設(shè)支點的支撐剛度，改變受力體系可分為剛性支點和彈性支點兩種；按支撐時的受力情況，可分為預(yù)應(yīng)力支撐和非預(yù)應(yīng)力支撐。所謂剛性支點，是指增設(shè)的支撐件剛度較大，以致被加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件的新支點在外荷載的作用下，豎向位移小到可以忽略；有時盡管新支座由較大的豎向位移，但由于在外荷載作用下，原結(jié)構(gòu)支座也同樣有變位，新舊支座的相對位移很小，這種新支點也屬于剛性支點。所謂預(yù)應(yīng)力撐桿，是指在施工時，對支撐桿件施加預(yù)壓應(yīng)力，使其對被加固的結(jié)構(gòu)構(gòu)件施加預(yù)頂力，它不僅可保證支撐桿件良好的參加工作，而且調(diào)節(jié)被加固結(jié)構(gòu)構(gòu)件的內(nèi)力。

　　2.1.2改變受力體系加固計算

　　改變受力體系加固法的一般計算步驟如下：

　　(1)計算并繪制加固時原構(gòu)件在剩余的那部分荷載作用下的內(nèi)力圖；

　　(2)若施加預(yù)頂力，根據(jù)所設(shè)時的加固后的內(nèi)力圖，確定預(yù)頂力的大小，按原結(jié)構(gòu)的計算繪制在支點預(yù)頂力作用下梁的內(nèi)力圖；

　　(3)按加固后的計算簡圖，計算并繪制在新增荷載及加固時卸除荷載作用下的內(nèi)力圖；

　　(4)將上述三項內(nèi)力迭加，繪制梁各截面的內(nèi)力包絡(luò)圖；

　　(5)計算梁各截面的實際承載力，并繪制梁的材料圖；

　　(6)調(diào)節(jié)預(yù)頂力值，使梁的內(nèi)力圖小于梁的材料圖；

　　(7)根據(jù)支點的最大支承反力，設(shè)計支撐構(gòu)件，其多為軸心受力構(gòu)件，可按鋼筋混凝土規(guī)范與鋼結(jié)構(gòu)規(guī)范進行設(shè)計；

　　(8)計算預(yù)應(yīng)力撐桿的頂撐控制量。