地鐵建設(shè)對(duì)于緩解城市交通擁堵與改善城市居民生活質(zhì)量有著非常重要的作用，但同時(shí)針對(duì)城市地鐵建設(shè)飛速發(fā)展，對(duì)地鐵過熱帶來風(fēng)險(xiǎn)也應(yīng)予以高度重視。




　　據(jù)了解，從北京、上海到廣州，從沈陽(yáng)、青島到成都，全國(guó)各大城市目前都處在地鐵建設(shè)的熱潮之中。有人形容這是地鐵修建地“大躍進(jìn)”與地鐵的盲目擴(kuò)張，同時(shí)修建和運(yùn)營(yíng)成本過高也引發(fā)了極大爭(zhēng)議。




　　至于到底該不該大舉擴(kuò)張地鐵，中國(guó)人民大學(xué)教授張鳴就認(rèn)為不能政府說建就建，各地應(yīng)該因地制宜、科學(xué)規(guī)劃，不能一窩蜂地上地鐵項(xiàng)目。如果地鐵建設(shè)好后，客流量不大或者運(yùn)營(yíng)不善導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，最終為其買單的還是納稅人。




　　北京為治堵而大舉修建地鐵，一些大城市乃至中型城市也紛紛開通或正在修建地鐵。目前上海、沈陽(yáng)、杭州、無錫等20多個(gè)城市的地鐵項(xiàng)目已投入運(yùn)營(yíng)或正在建設(shè)，而正進(jìn)行申報(bào)的則更多。地鐵造價(jià)每公里過億元，調(diào)查顯示全國(guó)地鐵幾乎都處于虧損狀態(tài)。




　　“一個(gè)城市修建地鐵必須經(jīng)過謹(jǐn)慎的規(guī)劃，否則就會(huì)變?yōu)榘倌赀z憾?！痹骶幬覈?guó)第一部《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》的中國(guó)工程院院士施仲衡說道。




　　北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院的董黎明教授說：“要選擇一項(xiàng)交通方式大力發(fā)展應(yīng)看兩個(gè)條件，一是客流量方面是否有需求，二是財(cái)政能力是否匹配?！薄坝绣X沒需求和有需求沒錢都有問題。”




　　由此看來，發(fā)展“地鐵經(jīng)濟(jì)”，必須權(quán)衡利弊，鼓勵(lì)廣大市民充分參與討論，聽取各方意見，切不可一意孤行。




　　另外，地鐵的安全問題也不容忽視，目前，地鐵的修建技術(shù)也日趨成熟。但各地在修建過程中，卻仍舊險(xiǎn)象環(huán)生，事故頻出。




　　安全是地鐵的生命線。要保證地鐵的安全，就必須從建設(shè)和運(yùn)營(yíng)兩方面下手，維護(hù)地鐵施工人員及廣大乘客的人身安全。

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文章來源： 永年加固公司
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