細(xì)細(xì)黑線不怕燒碳材料界有句話：“19世紀(jì)是鐵的時(shí)代，20世紀(jì)是硅的時(shí)代，21世紀(jì)可能是碳的時(shí)代?！睆慕饘俨牧蠌V泛用于傳統(tǒng)制造業(yè)，到硅等半導(dǎo)體材料廣泛用于IT業(yè)，再到碳纖維等材料日益推廣普及，材料科學(xué)總是不斷推陳出新，滿足人類需求。其實(shí)，碳纖維與其它紡織材料一樣，本質(zhì)是一種化纖，通俗地說也是一絲絲“黑線”擰成的。據(jù)東華大學(xué)材料學(xué)院教授潘鼎介紹，碳纖維只有頭發(fā)絲的十分之一細(xì)，纖維束的強(qiáng)度卻是鋼的4到5倍?！霸?000攝氏度以上的高溫環(huán)境中，別的纖維或許早已化為灰燼，它不僅不斷，而且不燙?！闭怯捎谶@一神奇特性，它成為洲際導(dǎo)彈彈頭防熱層的關(guān)鍵材料。上世紀(jì)80年代，只有美國、前蘇聯(lián)兩個(gè)超級大國擁有航天級碳纖維，他們對外實(shí)行嚴(yán)密禁運(yùn)、技術(shù)封鎖。潘鼎領(lǐng)銜項(xiàng)目組受命自主攻關(guān)，4年間先后突破“原絲、工藝、強(qiáng)度、排廢”4道難關(guān)，為我國頭號戰(zhàn)略武器飛天配上“安全盔”。此后多年，潘鼎團(tuán)隊(duì)為我國各型導(dǎo)彈持續(xù)穩(wěn)定提供碳纖維產(chǎn)品，獲國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)等多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)。輕鋼品質(zhì)內(nèi)需大顯然，碳纖維的用武之地遠(yuǎn)不止穿越大氣層的火箭飛彈。它的強(qiáng)度與重量之比，令其它材料十分 “羨慕”。用碳纖維來造飛機(jī)、輪船、汽車、自行車，能大幅減重提速；用它來做高爾夫球棒、羽毛球拍、鉤魚竿、三腳架以及醫(yī)療器械，輕且耐用……在交通領(lǐng)域，碳纖維材料的單位重量比金屬輕，單位強(qiáng)度卻比金屬高，抗疲勞和斷裂的性能也更好。由此，碳纖維開始變?yōu)槊裼媒煌üぞ叩暮谏皟?nèi)外衣”，幫助它們減輕體重，更加安全節(jié)能?；谶@種“輕鋼”品質(zhì)，碳纖維內(nèi)需日盛，應(yīng)用也從天上走向地面。華東理工大學(xué)化工學(xué)院教授凌立成介紹，世界最大客機(jī)空客A380機(jī)身內(nèi)外，碳復(fù)合材料用量超過40%的比例；被稱為“黑色飛機(jī)”的波音787客機(jī)，碳復(fù)合材料占其全重50%以上；而國產(chǎn)大飛機(jī)C919的碳復(fù)合材料目前還只有約20%。據(jù)了解，國產(chǎn)民用機(jī)先是采用金屬機(jī)翼方案，未來將大量采用碳復(fù)合材料做機(jī)身和機(jī)翼，將碳比例提高到4成左右，變得更輕盈更環(huán)保。與此同時(shí)，越來越多的民用車輛也流行輕量化，龐大厚重的車前蓋紛紛改裝為黑色碳質(zhì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)件出廠時(shí)也大量“變黑”。產(chǎn)能擴(kuò)張降成本走進(jìn)國內(nèi)最大的民用碳纖維生產(chǎn)基地——中復(fù)神鷹碳纖維有限公司，這個(gè)原本生產(chǎn)紡織機(jī)械、毛絨織物的老廠已變身為高新技術(shù)重點(diǎn)企業(yè)，展臺(tái)上最多的新產(chǎn)品就是碳纖維自行車。從每輛5萬多元的競賽用車，到一兩千元的折疊小車，應(yīng)有盡有。碳纖維產(chǎn)品的價(jià)格能否貼近傳統(tǒng)材料制成的同類產(chǎn)品？董事長張國良認(rèn)為，隨著多規(guī)格產(chǎn)品線投產(chǎn)，國內(nèi)碳纖維產(chǎn)能正迅速擴(kuò)張，國產(chǎn)成本也必然隨著下降。據(jù)介紹，碳纖維與其它材料相似，產(chǎn)品標(biāo)號從T300到T1000高低不同，品質(zhì)高低也不同。中復(fù)神鷹與東華大學(xué)等國內(nèi)科研單位產(chǎn)學(xué)研合作，已創(chuàng)造國內(nèi)碳纖維領(lǐng)域的多項(xiàng)第一：如第一個(gè)實(shí)現(xiàn)千噸級T300碳纖維產(chǎn)業(yè)化，第一個(gè)實(shí)現(xiàn)干噴濕紡的T700碳纖維技術(shù)突破……去年，全國碳纖維產(chǎn)銷量近1500噸，神鷹碳纖維產(chǎn)銷量已達(dá)1000噸，預(yù)計(jì)今年可增產(chǎn)至3000噸。張國良透露，當(dāng)T300碳纖維上線量產(chǎn)時(shí)，國內(nèi)民用碳纖維的進(jìn)口價(jià)應(yīng)聲而降，一下子跌去20%。目前，更高規(guī)格的T700碳纖維已有一個(gè)千噸級項(xiàng)目上馬，達(dá)到國際主流產(chǎn)品水平。年內(nèi)還將開發(fā)一條2000噸級的碳纖維線，與日本同行等量齊觀。“預(yù)計(jì)2015年，國內(nèi)碳纖維自主產(chǎn)能將達(dá)1.2萬噸，可基本滿足本土科技產(chǎn)業(yè)需求。”

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文章來源： 永年加固公司
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