北京交通部門相關(guān)負(fù)責(zé)人今天介紹，本次實(shí)行維修加固的3座橋所處的東六環(huán)路(常屯-太和)段于2002年建成通車，是目前北京市過境重載貨運(yùn)的主要通道，隨著近年來車流量增長，尤其是重車數(shù)量不斷增加，嚴(yán)重超出原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，致使東六環(huán)潞陽橋、辛安屯通道橋及東南六環(huán)太和橋3座橋梁出現(xiàn)了不同程度的破損。

　　負(fù)責(zé)人表示，經(jīng)政府批準(zhǔn)，5月3日至7月21日由首發(fā)集團(tuán)組織對東六環(huán)路潞陽橋、辛安屯通道橋進(jìn)行搶修加固施工，待其完工后再進(jìn)行南六環(huán)太和橋搶修施工，太和橋施工時(shí)間預(yù)計(jì)將在8月至10月進(jìn)行。

　　據(jù)悉，潞陽橋建于2000年，位于東六環(huán)，為上跨通州北運(yùn)河的特大橋，橋梁全長900米，全寬26米。本次重做外環(huán)部分橋面鋪裝，對橫隔梁加固。辛安屯通道橋建于2000年，位于東六環(huán)，上部結(jié)構(gòu)為1孔8.74米預(yù)制鋼筋混凝土實(shí)體鉸接板，全寬26米。本次改造是更換內(nèi)外環(huán)上部結(jié)構(gòu)。目前工程所需施工人員、主材、機(jī)械均已準(zhǔn)備就位，施工臨時(shí)場地也已修建完成。

　　負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，據(jù)介紹，東南六環(huán)橋梁維修期間實(shí)行的交通導(dǎo)改方案分為內(nèi)環(huán)斷路施工期間方案、外環(huán)斷路施工期間方案和交通分流措施三部分。

　　其中，內(nèi)環(huán)斷路施工期間，外環(huán)施工范圍路段為一上一下雙向行駛。封閉東六環(huán)潞陽橋內(nèi)環(huán)和辛安屯通道橋內(nèi)環(huán)全部車道，施工區(qū)道路中央分隔帶開口，將內(nèi)環(huán)社會(huì)車輛導(dǎo)入外環(huán)行駛，對施工區(qū)外環(huán)道路進(jìn)行隔離后雙向行駛，交通導(dǎo)改區(qū)長度4.48公里。

　　外環(huán)斷路施工期間，內(nèi)環(huán)施工范圍路段為一上一下雙向行駛。封閉東六環(huán)辛安屯通道橋外環(huán)全部車道，施工區(qū)道路中央分隔帶開口，將外環(huán)社會(huì)車輛導(dǎo)入內(nèi)環(huán)行駛，施工區(qū)內(nèi)環(huán)道路用水碼進(jìn)行隔離后雙向行駛，交通導(dǎo)改區(qū)長度3公里。

　　同時(shí)，為確保本次橋梁加固維修順利進(jìn)行，將對大型貨車實(shí)行交通分流措施。將京新高速去往六環(huán)內(nèi)環(huán)的大型貨車自樓自莊橋全部導(dǎo)入外環(huán)，繞行西南六環(huán)行駛；將京滬高速去往六環(huán)外環(huán)的大型貨車自馬駒橋全部導(dǎo)入內(nèi)環(huán)，繞行西南六環(huán)行駛。對分流的車輛將在通行費(fèi)方面給予一定優(yōu)惠。完

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文章來源： 永年加固公司
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