在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中，梁作為重要的結(jié)構(gòu)形式往往由于各種損害而面臨加固。鋼筋混凝土梁作為主要受彎構(gòu)件，由于梁本身承載力不足而采取加固措施，是實際工程中常見的工作。引起梁承載力不足的因素很多，常見的有施工不利、設(shè)計失誤、用戶使用不當(dāng)，改變用途后超出原承載能力和安全保障、耐久性意外失效或壽命終結(jié)等。

　　除此之外，一些其他因素也是造成結(jié)構(gòu)梁加固的原因，諸如：

　　1.地基不均勻沉降使梁產(chǎn)生附加力;2.采用材料不當(dāng)或梁本身有內(nèi)在缺陷導(dǎo)致耐久性不足，如材料或構(gòu)件表面裂紋或內(nèi)部微觀裂縫，促使商品混凝土保護層碳化，達到一定程度使梁下部受拉筋受到侵蝕，降低鋼筋本身的屈服強度甚至發(fā)生脆斷事故;3.不合理的梁構(gòu)造形式帶來的不利影響，如60%～80%的設(shè)計荷載作用于薄腹梁時，腹板中部附近出現(xiàn)嚴重的斜裂縫;4.其他，如鋼筋錨固不足、鋼筋搭接長度不夠、焊接不牢靠以及荷載的突然作用或瞬間超載等。

　　那么，都有哪些梁加固材料可以有效加固結(jié)構(gòu)梁各種損傷?

　　1.梁加固材料---碳纖維布

　　近年來,采用碳纖維布加固修復(fù)鋼筋商品混凝土梁的技術(shù)發(fā)展迅速。因為它具有高強高效、施工快捷、耐腐蝕性好、自重輕、不增加構(gòu)件截面等突出優(yōu)點,因而被廣泛地應(yīng)用于實際工程中，在許多情況下，已經(jīng)代替了上世紀(jì)創(chuàng)造的各種加固方法,并取得顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。

　　2.梁加固材料---粘鋼膠

　　粘鋼加固亦稱粘貼鋼板加固，是將鋼板采用高性能的環(huán)氧類粘鋼膠粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面，使鋼板與混凝土形成統(tǒng)一的整體，利用鋼板良好的抗拉強度達到增強構(gòu)件承載能力及剛度的目的。

　　3.梁加固材料---加大截面植筋膠

　　加大截面法即采取增大商品混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)筑物的截面面積，用來提高其承載力和滿足正常使用的一種方法。具有施工工藝簡單、適應(yīng)性強等特點。在工程實踐中在梁的受拉區(qū)補澆商品混凝土層的情況是比較多的，它增加了梁的截面有效高度，從而增加了剛度，有效地提高了梁的抗彎、抗剪能力。

　　4.梁加固材料---灌注膠

　　包鋼加固法是在結(jié)構(gòu)構(gòu)件或桿件四角或兩角包以型鋼的加固方法，也是一種使用面較廣的傳統(tǒng)加固方法。分為干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種形式。它可在基本不增大構(gòu)件截面尺寸的情況下較多地提高其承載能力，增大延性和剛度。

　　鋼柱通常為軸壓構(gòu)件或壓彎構(gòu)件，結(jié)合其受力特點，應(yīng)采用以下加固方法。

　　▋ 柱子卸荷法

　　必須在卸荷狀態(tài)下加固或更換新柱時，采取“托梁換柱”方法。

　　當(dāng)僅需加固上部柱時，可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架，使柱子卸荷。當(dāng)下部柱需要加固或工藝需要截去下柱時，可在吊車梁下面設(shè)一永久性托梁，將上部柱荷載(包括吊車梁荷載)分擔(dān)于鄰柱(必須驗算鄰柱并加固之，也要驗算基礎(chǔ))上。采用此法應(yīng)考慮到用托梁代替下柱后，托梁將產(chǎn)生一定的撓度，迫使原屋架下沉，從而可能損傷與此屋架相連構(gòu)件的連接節(jié)點。為此可預(yù)先在托梁上加臨時荷載，使托梁具有預(yù)先撓度。采用此法的順序是先加固鄰柱、焊接托梁與鄰柱、加臨時荷載!、焊接托梁與中柱、卸下臨時荷載!、加固或截去下部柱。

　　▋ 鋼柱加固法

　　(1)補強柱的截面。一般補強柱截面用鋼板或型鋼，采用焊接或高強螺栓與原柱連接成一個整體。

　　(2)增設(shè)支撐。增設(shè)支撐以減小柱自由長度，提高承載能力。在截面尺寸不變的情況下提高了柱的穩(wěn)定性。

　　(3)改變計算簡圖，減小柱外荷載或內(nèi)力。

　　(4)在鋼柱四周外包鋼筋混凝土進行加固，可明顯提高承載能力。

　　▋ 柱腳加固法

　　(1)柱腳底板厚度不足加固方法

　　增設(shè)柱腳加勁肋，以達到減小底板計算彎矩的目的。

　　在柱腳型鋼間澆筑混凝土，使柱腳底板成為剛性塊體。為增加粘結(jié)力，柱腳表面油漆和銹蝕要清除干凈。

　　(2)柱腳錨固不足加固方法

　　增設(shè)附加錨栓。當(dāng)混凝土基礎(chǔ)較寬大時采用。在混凝土基礎(chǔ)上鉆出孔洞，插入附加錨栓，澆注環(huán)氧砂漿或硫磺砂漿(孔洞直徑為錨栓直徑"加20mm，深度大于30d)將整個柱腳包以鋼筋混凝土。新配鋼筋要伸入基礎(chǔ)內(nèi)，與基礎(chǔ)內(nèi)原鋼筋焊接。

　　▋ 柱加固承載力驗算法

　　負荷狀態(tài)下加固計算，重要的問題是加固后應(yīng)力能否重分配，即加固后原有截面能否將原有應(yīng)力分配到新補強的構(gòu)件截面上去，如能重分配，新老荷載之和，可以平均分配給新老截面上，否則原有荷載仍由原截面承擔(dān)，新增加荷載由新老截面(即加固后總截面)平均分擔(dān)。

　　到目前為止，加固后應(yīng)力重分配尚未為實驗所完全證實(至少在彈性階段)，可是對靜載結(jié)構(gòu)來說，當(dāng)截面一部分進入塑性狀態(tài)，應(yīng)力最終會重分配，所以計算中靜載結(jié)構(gòu)可以新老截面共同工作原則來計算;當(dāng)在動載結(jié)構(gòu)情況下，塑性區(qū)很難形成，不考慮應(yīng)力重分配，計算時將加固前和加固后的情況分別計算，然后求其總和。在卸荷情況下加固，就不存在上述問題。

　　卸荷狀態(tài)下，截面驗算按加固后總截面，并考慮加固折減系數(shù)，按現(xiàn)行規(guī)范計算，即按負荷狀態(tài)下加固截面作用靜力荷載的驗算公式計算，桿架桿件、梁也是如此。